Thomas Andrews var en brittisk affärsman och skeppsbyggare. Han var huvuddesigner av flera fartyg som gjordes av det irländska varvsföretaget Harland och Wolff beläget i Belfast, inklusive 'RMS Titanic', och var ombord på fartyget när det sjönk efter att ha träffat ett isberg i april 1912 under sin jungfrufärd över Atlanten . Han hade gått ombord på fartyget med sin "Garantigrupp" för att ge teknisk support till besättningen på sin första resa och kommer ihåg att han spelade en avgörande roll för att rädda hundratals människor innan skeppet till slut sjönk. En marinarkitekt föredrog han att hänvisa till sig själv som en skeppsbyggare eller direktör. Han var verkställande direktör och chef för utarbetande avdelningen i Harland och Wolff, där han steg upp i raderna med ren hårt arbete.
Barndom och tidigt liv
Thomas Andrews, Jr, föddes den 7 februari 1873, vid Ardara House, Comber, County Down, i Nordirland, till The Rt. Hon. Thomas Andrews och Eliza Pirrie. Hans far var medlem i Privy Council of Ireland, och hans morbror, Viscount William Pirrie, var huvudägaren till varvsindustrin Harland och Wolff.
Han hade tre bröder och en syster: John Miller Andrews, som blev premiärminister i Nordirland, Sir James Andrews, som blev Lord Chief Justice i Nordirland, Nina och William Andrews. Han utbildades hemma av en privat lärare fram till 11 års ålder och började gå vid Royal Belfast Academical Institution 1884.
I september 1889, vid 16 års ålder, lämnade han institutionen och började sin premiumlärling på varvet i Harland och Wolff, för vilka hans föräldrar betalade 100 guineas. Trots att hans farbror delvis ägde företaget började han från grunden och studerade också teknisk design vid Belfast College of Technology på natten.
Karriär
Hos Harland och Wolff tillbringade Thomas Andrews de tre första månaderna i snickare-butiken och en extra månad i skåpmakarna innan han fortsatte att arbeta på fartygen i två månader. Hans lärlingsutbildning varade i fem år, varav den sista hälften tillbringade han på ritkontoret.
Under 1890-talet var han chef för reparationsavdelningen och var involverad i byggandet av flera fartyg inklusive RMS Oceanic och RMS Baltic. Han var hårt arbetande och populär inom företaget och steg upp för att bli chef för byggarbeten 1901. 1901 blev han också medlem av Institutionen för Naval Architects.
Thomas Andrews fick ett utbrett rykte efter att ha bidragit väsentligt till reparationen av White Star Lines förlista 'SS Suevic', som hade sin bågsektion så hårt skadad att den inte kunde föras till Belfast för reparation. Han övervakade konstruktionen av bågen i Belfast, varefter den bogserades till Southampton där fartyget var hamnat.
Känd för sina innovativa mönster blev han verkställande direktör och chef för författningsavdelningen i Harland och Wolff 1907. Det året beslutade White Star Line att bygga tre stora fartyg under Olympic Class Liners med namnet Olympic, Britannic och Titanic, för som alla tjänade som chefdesigner.
Andrews arbetade med sin farbror William Pirrie och general manager Alexander Carlisle för designen av 'RMS Olympic' och dess systerskepp 'RMS Titanic'; byggandet av fartygen började byggas 1907 respektive 1909. Han utförde grundliga kontroller av båda fartygen för att säkerställa kvalitet och hade föreslagit ett dubbelt skrov, vattentäta skott och 46 livbåtar på Titanic, som slutligen ignorerades.
Ombord på Titanic
Thomas Andrews var chef för 'Garantigruppen' som gjorde kvalitetskontroller av fartygen under deras jungfrufärd och hade seglat med fartyg som han hade byggt tidigare, inklusive 'Adriatiska havet', 'Oceanic' och 'Olympic'. Han gjorde samma sak med 'Titanic' och tillsammans med sin grupp ingenjörer och mekaniker reste han till Southampton för att gå ombord på fartyget på sin jungfru resa till Amerika den 10 april 1912.
Under resan fortsatte han att notera om möjliga kosmetiska förbättringar och befann sig i sin stuga och granskade ritningarna när Titanic träffade ett isberg klockan 1440 den 14 april. Han märkte knappast kollisionen och fick veta om olyckan efter att skeppets kapten Edward J. Smith skickade ett meddelande som kallade honom till bron för att undersöka skadan.
Han inspekterade personligen den drabbade delen av fartyget och diskuterade andra rapporter om skadan med kaptenen och slutligen kom till slutsatsen att fartyget drunknar var en "matematisk säkerhet". Det var väl klockan 12 när han förutspådde att fartyget hade cirka en timme kvar och meddelade även kaptenen att de 20 livbåtarna på fartyget inte räckte för att rädda alla ombord.
Därefter spelade han en viktig roll i evakueringen av Titanic och gick från stuga till stuga och uppmanade passagerare att bära sina livrem och flytta till däck för att gå ombord på båtarna. Många människor var inte medvetna om hur allvarlig skadan var eller hur brådskande situationen var, medan Andrews försökte sitt bästa för att se till att den begränsade livbåtkapaciteten fylldes till fullo.
Enligt uppgift tillbringade han en tid i förstklassigt rökrum med att stirra på målningen "Plymouth Harbour", innan han återigen hjälpte till vid evakueringen och lämnade möjligen fartyget i sista stund. Han var en av över 1500 personer som dog den natten bland de uppskattade 2224 passagerarna och besättningen ombord, men hans kropp, om han återhämtade sig, kunde inte identifieras.
Familjeliv och arv
Den 24 juni 1908 gifte sig Thomas Andrews med Helen Reilly Barbour, dotter till textilindustrin John Doherty Barbour och syster till Sir John Milne Barbour. De bodde på Dunallan, 20 Windsor Avenue, Belfast, och välkomnade dotter Elizabeth Law Barbour Andrews, känd som Elba av hennes initialer, den 27 november 1910.
Han hade enligt uppgift tagit sin gravida hustru ombord 'RMS Titanic' en natt 1910 när den fortfarande byggdes. Hans fru gifte sig igen efter hans död, och hans unga dotter deltog i öppningsceremonin för Thomas Andrews Jr. Memorial Hall i hans hemstad 1914.
Flera överlevande från katastrofen berättade senare hur heroiskt och osjälviskt han hade övertygat kvinnorna och barnen ombord på Titanic att komma in i livbåtar trots brist på tillräckligt med utrymme för alla. När han insåg att hans minnesvärda handlingar skulle spelas in, hade Sir Horace Plunkett, en parlamentsmedlem, begärt författaren Shan Bullock att skriva biografin "Thomas Andrews, Shipbuilder", som släpptes inom ett år.
Flera filmer, tv-serier, dokumentärer och pjäser har gjorts om Titanic-katastrofen under århundradet, inklusive "En natt att komma ihåg", "S.O.S. Titanic ',' Titanic 'och' Ghosts of the Abyss '. Bland de många fartyg som han konstruerat är den sista överlevande, 'SS Nomadic', utställt i Belfast för hans ära, medan asteroiden 245158 Thomasandrews uppkallades efter honom 2004.
Trivia
Under sina tidiga år var Thomas Andrews intresserad av hästar, bi-hålla, segla och spela cricket och spelade för North Down Cricket Club i Comber. Andrews-familjen hade donerat marken där cricketklubben fortsätter att spela till denna dag.
Snabba fakta
Födelsedag 7 februari 1873
Nationalitet Brittiska
Berömd: British MenAquarius Men
Död vid ålder: 39
Soltecken: Aquarius
Kallas också: Thomas Andrews Jr.
Född land: Irland
Född i: Comber, County Down, Irland,
Berömd som Affärsperson, Naval Architect
Familj: make / ex-: Helen Reilly Barbour (f. 1908) far: Thomas Andrews mamma: Eliza Pirrie syskon: 1: a Baronet, Eliza Montgomery Andrews, JM Andrews, Sir James Andrews, William Andrews barn: Elizabeth Law Barbour Andrews Död på: 15 april 1912 dödsplats: North Atlantic Dödsorsak: Drunkning Mer faktautbildning: Royal Belfast Academical Institution
