Sir Charles Kingsford Smith, ofta kallad ‘Smithy’, var en australisk flygare, vars passion för flygning fick honom mycket popularitet över hela världen. Hans flygfärdigheter och rekordövergripande flygningar fick honom titeln 'Världens största pilot'. Han tillbringade sin barndom i Kanada och Sydney, och även om han var bra på studier, var han känd för att vara en äventyrsälskande pojke med intresse för att cykla. Efter avslutad elteknik tog han sig till armén och det var här Charles Kingsford Smith insåg sin passion att fortsätta flyga. Men en attack lämnade honom skadad och han måste därefter lämna militärtjänsten. Post hans återhämtning; han försökte olika initiativ som att börja glädjeflygningstjänster, upprätta flygposttransporttjänster etc. Under sin tid satte han upp flera flygrekord inklusive flygning av pionjärens transpacifika flygning, avslutande av en världsomspännande flygekspedition, flygning i Australiens fastland utan stopp och etablering av en flygväg mellan Australien och Nya Zeeland. Hans prestationer erkändes av de väpnade styrkorna och han tilldelades hederstitlar och militärdekorationer. Han fick internationell berömmelse på grund av sin mod, kompetens och ständiga strävan efter äventyr.
Vattumannen mänBarndom och tidigt liv
Charles Kingsford Smith föddes den 9 februari 1897 på Hamilton i Brisbane, Australien. Han var det sjunde barnet till bankmannen William Charles Smith och hans fru Catherine Mary, inte minst Kingsford.
Vid sex års ålder flyttade han tillsammans med sin familj till Kanada, men familjen återvände dock till Sydney 1907. I Kanada gick han på skolor i Vancouver och när han återvände till Sydney avslutade han sin utbildning från St Andrew's Cathedral Choir School .
Senare fortsatte han studier i mekanik och elektroteknik från Sydney Technical High School. Han tog examen som elingenjör vid 16 års ålder.
Karriär
Efter att ha avslutat sina studier började han arbeta på Colonial Sugar Refining Company som lärlingstekniker. När första världskriget började 1914 var han angelägen om att gå med i armén, men han var tvungen att vänta till 1915 eftersom han ännu inte var 18 år gammal.
Till en början gick han med i den australiska armén - Första australiensiska imperialstyrkan och tjänade som motorcykelutsändare. 1917 överfördes han till Royal Flying Corps (R.F.C.) som pilot. Det var medan han tjänade som pilot som han insåg sin passion för flygning.
1917, under ett av sina uppdrag, sköts han i foten av fiendens styrkor och som en följd av detta måste en stor del av hans vänstra fot amputeras. Efter sin återhämtning och återvände till tjänsten arbetade han som flyginstruktör på R.F.C.
1918 överfördes han tillsammans med flera andra teammedlemmar till det nyetablerade Royal Air Force. Men med hänvisning till otillräcklig navigationserfaring tilläts han inte delta i England-Australien-loppet 1919. Vid denna tidpunkt började han tillsammans med sin vän en glädjestyrning i England med namnet Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd.
Han reste senare till Amerikas förenta stater och arbetade som stuntsman under en kort period. Efter att ha misslyckats med att hitta sponsorer för att stödja sitt intresse för att flyga en trans-Pacific flygning, återvände han till Sydney 1921.
När han anlände till Sydney började han arbeta på ett glädjeflygbolag som heter "Diggers 'Aviation Co". Senare arbetade han som en tjänstemiljö hos Western Australian Airways Ltd. Han var bland de första flygpiloterna i Australien vid den tiden.
Efter att ha insett omfattningen av lufttransporter i Australien, samlade han in pengar från allmänheten och 1928 köpte han tillsammans med flygaren Charles Ulm ett tremotors Fokker-plan från USA. Han modifierade planet och kallade det "södra korset".
Den 31 maj 1928 inledde Charles Kingsford Smith tillsammans med hans fyra medlemmar av besättningen inklusive Charles Ulm sin första trans-Pacific flygning, från Kalifornien till Australien. Prestationen uppnåddes i tre delar och i en total flygtid på 83 timmar och 38 minuter.
1928 flög han tillsammans med Charles Ulm mellan Victoria och Perth utan stopp. Vid inställning av denna post; de registrerade sig som Australian National Airways i syfte att driva posttjänster. Åtgärderna började 1930, men året efter försvann en av dess transportörer över snöiga bergen. Ekonomiska svårigheter ledde till att företaget stängdes strax efter.
1929 flög han från Sydney till London i en rekordtid på 12 dagar och 18 timmar. Samma år gjorde han ett andra försök på samma väg. När flygningen från södra korset från Sydney till England var tvungen att göra en nödlandning vid lägenheterna i flodmynningen Glenelg River.
Flygplanet räddades efter två veckor lång sökoperation och under denna tid mötte två vänner till Charles Kingsford Smith som hade avsett att hjälpa till i sökningen och räddningen mötte en olycka och dog till slut av exponering och törst.
Charles Kingsford Smith anklagades för döden av sina två vänner och media anklagade nödlandningen som ett reklamstunt. Trots att det visade sig vara en olycka och han blev fördömd plågade händelsen honom resten av livet.
1929 åstadkom han rekordet för att genomföra den första flygningen runt om i världen på 12 dagar och 18 timmar. Hans passion för flygning var så stark att han uppnådde rekordet med att flyga solo på 10000 miles i England till Australien Air Race 1930.
Några år senare, 1933, bröt han sitt eget rekord för en soloflygning mellan Australien och England genom att täcka avståndet på 7 dagar och 4 timmar. Mellan 1933 och 1934 flög han flera gånger mellan Australien och Nya Zeeland och bröt sitt eget rekord varje gång han flög.
Charles Kingsford Smith lyckades i sitt första försök att genomföra en öst till västkorsning av Stilla havet från Australien till USA.
Den 6 november 1935 inledde han tillsammans med co-pilot Tommy Pethybridge en resa i planet som heter 'Lady Southern Cross'. Efter 7 november 1935 försvann emellertid planet. Det antas att planet kraschade i havet utanför Burmas kust.
Stora verk
Sir Charles Kingsford Smith förtjänade berömmelse med den framgångsrika trans-Pacific flygningen från USA till Australien. Han var känd för att ha satt upp rekord och återställt sina egna rekord i de flesta av sina flygningar. Han kommer också ihåg som en flygare som var den första som genomförde världsekspeditionen. Hans andra prestationer inkluderar hans non-stop flygningar på australiensiska fastlandet och avslutande av den första resan någonsin från öst till väst över Stilla havet.
Utmärkelser och prestationer
Han tilldelades militärkorset av de brittiska väpnade styrkorna 1917 "för iögonfallande galang och hängivenhet till tull".
1928 tilldelades han Air Force Cross av Förenade kungarikets väpnade styrkor.
Royal Automobile Club presenterade honom Segrave Trophy 1930. År 1932 noterades han i King's Birthday Honors-listan som 'Knight Bachelor'. Samma år utnämndes han till hedersluftkommandor för Royal Australian Air Force.
Personligt liv och arv:
1923 gifte sig Charles Kingsford Smith med Thelma Eileen Hope Corboy. Paret skilde sig emellertid 1929.
1930 gifte han sig med Mary Powell. Paret hade en son som heter Charles.
Den 8 november 1935 försvann hans plan mitt i ett rekordbrytande försök att flyga från England till Australien. Det tros att planet kraschade i havet nära Burma. Han var 38 år vid sin död.
Hans flygplan "Southern Cross" bevaras och underhålls vid minnesmärket för Sir Charles Kingsford Smith i Brisbane.
Övrigt:
År 1906 sopades han tillsammans med en vän i havet och de drunknades nästan på Bondi-stranden. De räddades av livräddare; denna händelse gav honom en rädsla för vatten under hela sitt liv.
Sir Charles Kingsford Smith visas på en australisk dollar 20-sedel.
Han dök upp i en kamrolle i filmen "Splendid Fellows" 1934.
1944 gjordes en dokumentär f om honom med titeln "Den gamla bussen". Två år senare gjordes en australisk film 'Smithy' om hans liv.
Snabba fakta
Födelsedag 9 februari 1897
Nationalitet Australiensiska
Berömd: AviatorsAustraliska män
Död vid ålder: 38
Soltecken: Aquarius
Kallas också: Кингсфорд-Смит, Чарльз
Född i: Hamilton
Berömd som Flygare
