William Edward Boeing var en amerikansk flygare och affärsman som etablerade Boeing Company 1916. Boeing ursprungligen från Michigan kom från en välmående invandrarfamilj. Vid åtta års ålder förlorade han sin far och hans mor gifte sig en andra gång. Han åkte sedan till Europa för att studera på en skola i Vevey, Schweiz. Efter att han permanent återvände till USA började han gå vid Yale University i New Haven, Connecticut. 1903 droppade han ut och gick med i timmerbranschen, där hans far hade tjänat pengar efter att han invandrats till USA från Tyskland. Efter att ha bosatt sig i Stillahavsområdet vid Hoquiam, Washington, köpte han stora timmerländer runt Grays hamn på den olympiska halvön och vågade sig i timmeroperationer. Boeing utvecklade ett intresse för luftfart under ett besök i Seattle 1909. Tillsammans med George Conrad Westervelt inrättade han affärsföretaget B & W 1916 och etablerade Pacific Aero Products Co. Efter att USA anslöt sig till första världskriget döpte Boeing om företaget Boeing Airplane Company. 1927 grundade han Boeing Air Transport. Under de närmaste åren slogs den samman med flera andra flygbolag och bildade United Air Lines.
Barndom och tidigt liv
Född 1 oktober 1881 i Detroit, Michigan, USA, var William Boeing son till Marie M. Ortmann och Wilhelm Böing. Båda hans föräldrar var europeiska invandrare. Hans far var ursprungligen från Hohenlimburg, Tyskland, medan hans mor föddes i Wien, Österrike.
Efter att ha anlänt till Amerika anställdes ursprungligen Wilhelm som arbetare. På grund av sitt beslut att immigrera till USA hade Wilhelm en kamp med sin egen far och fick ingen ekonomisk stöd. Trots detta blev han rik efter att ha vågat sig in i virkesbranschen.
År 1890 avled Boes far på grund av komplikationer relaterade till influensa. Han var åtta år då. Hans mor gifte sig sedan en andra gång. Han reste till Europa och studerade på en skola i Vevey, Schweiz. I ett år kom han tillbaka till USA för att gå på en förskola i Boston.
Vid någon tidpunkt i slutet av 1890-talet eller början av 1900-talet kom han tillbaka för att studera vid Yale University i New Haven, Connecticut. Men han tappade bort 1903 och gick in i virkesbranschen.
Karriär
Efter att ha flyttat till Stillahavsområdet vid Hoquiam, Washington, köpte William Boeing stora timmerländer runt Grays Harbour på den olympiska halvön och förvärvade nödvändiga tillstånd för timmeroperationer. Detta visade sig vara ett framgångsrikt företag. Intäkterna som genererades här utnyttjades av honom när han gick med i flygbranschen.
Boeing var seglingentusiast och hade arbetat med olika båtdesign. Under sin tid som president för Greenwood Timber Company reste han till Seattle och deltog i Alaska-Yukon-Pacific Exposition 1909.
Han utvecklade direkt ett intresse för flygplan och registrerade sig vid Glenn L. Martin Flying School i Los Angeles. Han köpte också ett av Martins plan. Martin-piloten James Floyd Smith åkte till Seattle för att sätta ihop Boees nyligen köpta Martin TA hydroaeroplan och ge Boeing ytterligare utbildning.
William Boeing avslutade sin utbildning. Medan hans testpilot, Herb Munter, flygde planet, skadades den. Efter att ha lärt av Martin att han inte skulle få reservdelar i månader, träffades Boeing med sin vän Commander George Conrad Westervelt från den amerikanska marinen och beslutade att bygga ett eget flygplan. B & W Seaplane eller Boeing Model 1 tog sin första flygning den 15 juni 1916.
Boeing Airplane Company
William Boeing och Westervelt lanserade B & W tillsammans 1916 och inrättade Pacific Aero Products Co. USA anslöt sig formellt till första världskriget den 8 april 1917. Cirka en månad därefter gav Boeing sitt företag ett nytt namn, Boeing Airplane Företaget och lyckades med att säkra en 50-plansorder från den amerikanska marinen.
Efter kriget avslutade företaget till sitt eget. Det skiftade fokus till att tillverka kommersiella flygplan.
1929 grundade William Boeing tillsammans med Frederick Rentschler från Pratt & Whitney United Aircraft and Transport Corporation. Ett vertikalt integrerat företag, United Aircraft and Transport Corporation, investerade i alla aspekter av luftfarten. De köpte snart ut ett antal små flygbolag och fusionerade dem med Boeings flygbolag för att bilda United Air Lines.
1934 utjämnade den amerikanska regeringen anklagelserna mot William Boeing att han monopoliserade flygindustrin. Det året tvingade Air Mail Act flygbolag att separera flygverksamheten från utveckling och tillverkning.
En embitterad William Boeing var tvungen att ge upp sitt ägande och lämna flygindustrin. Med undantag för en kort verkställande tid under andra världskriget deltog han inte igen i verksamheten i sitt namnbolag.
Hans holdingbolag, United Aircraft and Transport Corporation, delades upp i tre enskilda företag: United Aircraft Corporation (för närvarande United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (för närvarande Boeing Company) och United Air Lines.
Senare år
1937 började William Boeing spendera mycket tid med hästar. Under åren uppvisade han rasistiska tendenser. Från 1935 till 1944 lägger han och hans fru åt sidan ett omfattande landområde. Under de följande åren spratt samhällen som Richmond Beach, Richmond Heights, Innis Arden, Blue Ridge och Shoreview upp där. Avsikten att genomföra segregering på deras land utfärdade Boeings rasbegränsande förbund.
De beskrev fastigheter från att "säljas, transporteras, hyrdes eller hyrdes helt eller delvis till någon person som inte är den vita eller kaukasiska rasen." Icke-vita fick endast förvärva egendom i landet om de var hyrda hjälp av ”en person av den vita eller kaukasiska rasen”.
Efter att ha avslutat flygindustrin ägnade sig sig främst åt fastighetsutveckling och fullblodshästavel.
Han var orolig över utsikterna till andra världskrigets strider i Pacific Northwest och köpte en 650 hektar stor gård på landsbygden öster om Seattle. Boeing kallade denna plats "Aldarra". Hans familj ägde gården förrän det mesta av marken köptes och förvandlades till en golfbana 2001. Men de sålde inte flera tunnland som Boeings eget hus tillsammans med två mindre hus ligger på.
Han bodde främst i ett palatshus i Highlands community nära Seattle. William E. Boeing House har tagits med på listan över det nationella register över historiska platser.
Awards
1966 ingick William Boeing postumt i Aviation Hall of Fame i Dayton, Ohio.
1984 blev Boeing en induktör i International Air & Space Hall of Fame vid San Diego Air & Space Museum.
Familj och personligt liv
1921 bytte William Boeing bröllopslövningar med Bertha Marie Potter Paschall. Han var Berthas andra make. Hennes första man var en fastighetsmäklare vid namn Nathaniel Paschall.
Boeing och Bertha hade en son tillsammans, med namnet William E. Boeing Jr. (1922–2015). Han hjälpte också till att höja sina två stegen, Nathaniel "Nat" Paschall Jr. och Cranston Paschall.
Death & Legacy
William Boeing gick bort den 28 september 1956, tre dagar före hans 75-årsdag. Han hade drabbats av en hjärtattack medan han befann sig på sin yacht i Puget Sound, Washington, och fördes därefter till Seattle Yacht Club, där han uttalades död vid ankomst. Boeing kremerades och hans aska sprids vid kusten i British Columbia, där han seglade sin yacht, Taconite.
För närvarande är Boeing Company en av de största globala flyg- och rymdtillverkarna såväl som den femte största försvarsentreprenören i världen av intäkter. Baserat på flottans storlek och ruttnätverk är United Air Lines världens tredje största flygbolag.
Snabba fakta
Födelsedag 1 oktober 1881
Nationalitet: amerikansk, tysk
Berömd: AviationAmerican Men
Död vid ålder: 74
Soltecken: Vågen
Kallas också: William Edward Boeing
Född land Förenta staterna
Född i: Detroit, Michigan, USA
Berömd som Grundare av Boeing Company
Familj: make / ex-: Bertha Marie Potter Paschall (f. 1921) far: Wilhelm Boeing mor: Marie M. Ortmann syskon: Caroline Boeing, Gretchen Boeing barn: William E. Boeing jr. Död den: 28 september 1956 Stad: Detroit, Michigan Dödsorsak: Hjärtattack USA: s stat: Michigan Mer faktautbildning: Yale University, Sheffield Scientific School
