Rudolf Diesel var en tysk maskiningenjör och uppfinnare som erkänts över hela världen för sin berömda uppfinning av Dieselmotorn. Det andra barnet till bayerska invandrare tillbringade han de första månaderna av sitt liv i en Vincennes bondefamilj. Som barn arbetade han i sin fars verkstad för att tillgodose familjens ekonomiska behov. Diesels intresse för teknik utvecklades när han gick i en protestantisk-fransk skola. Han tillsammans med sin familj tvingades lämna Tyskland under Franco-Preussian War och de slutligen bosatte sig i London. Den då 12-åriga Diesel skickades tillbaka till Tyskland där han studerade vid Royal Bavarian Polytechnic i München på ett stipendium. Hans karriär som uppfinnare började under början av 1890-talet när han hjälpte sin professor Carl von Linde med byggandet av en kylanläggning. Diesel upptäckte snart idén om en förbränningsmotor och utvecklade den framgångsrikt 1897. I september 1913 försvann han plötsligt när han åkte på en ångbåt på väg till ett möte i London. Han rapporterades senare att ha dött. Han lämnade bakom sin fru och tre barn.
Barndom och tidigt liv
Rudolf Diesel föddes som Rudolf Christian Karl Diesel den 18 mars 1858 i Paris, andra franska imperiet, till Theodor, en bokbindare, och hans fru, Elise.
Efter hans födelse gavs han till en Vincennes bondefamilj som han tillbringade sina första nio månader. Som barn arbetade han i sin fars verkstad och hjälpte honom att leverera lädervaror till kunderna.
Diesel studerade vid en protestantisk-fransk skola och fick Société pour l'Information Elémentaire bronsmedaljen för hans kapacitet.
Under Franco-Preussian War flyttade han och hans familj till England där han gick på en engelska skola. Men senare skickades han tillbaka till Tyskland för att bo hos sin moster och farbror.
Efter att ha avslutat sin grundutbildning 1873, anmälde sig Rudolf Diesel till Industrial School of Augsburg. Vid ungefär 16 år gammal fick han ett meritstipendium för att studera vid Royal Bavarian Polytechnic i München.
Karriär
Efter sin examen med de högsta akademiska utmärkelserna 1880 återvände Rudolf Diesel till Paris där han samarbetade med sin tidigare professor Carl von Linde och hjälpte honom med byggandet av en modern kylanläggning.
Han blev senare chef för anläggningen och fortsatte att arbeta där och fick olika patent i Frankrike och Tyskland.
År 1890 flyttade Diesel till Berlin för att ta ledningen av Lindes firma. Han utvidgade snart sina experiment bortom kylning och började arbeta inom ångfältet.
Hans forskning om bränsle och termisk effektivitet ledde honom till att konstruera en ångmotor med ammoniakånga. Motorn exploderade emellertid under test.
Rudolf Diesel, som alltid drömde om att utforma en förbränningsmotor, slutförde sin teori om det samma 1892. Det året lyckades han tjäna ett tyskt patent för sin teori.
1893 publicerade han en avhandling som hjälpte honom att bygga sin första Dieselmotor. Senare samma år anställdes han av Heinrich von Buz, chef för den tyska maskintekniska byrån MAN AG.
1897 körde hans första Dieselmotor framgångsrikt för första gången. Det visas för närvarande på Münchens Deutsches Technikmuseum.
Den legendariska uppfinnaren lyckades snart få patent för sin nya uppfinning i flera länder, inklusive USA.
1978 infördes Rudolf Diesel postumt i Automotive Hall of Fame.
Försvinnande och återhämtning av kroppen
I slutet av september 1913 gick Rudolf Diesel ombord på en ångbåt i Belgien på väg till ett möte i London. Natten den 29 september ätade han middag och gick till sin stuga för att sova. Hans stuga var tom nästa morgon.
Några dagar senare kom en holländsk båt över en mycket sönderdelad kropp i Nordsjön nära Norge. Flera personliga föremål hämtades från kroppen som senare identifierades av Rudolfs son som sin fars tillhörighet.
Den 14 oktober 1913 hittades Diesels kropp i den franska floden Scheldt. Därefter uppskattades flera berättelser om uppfinnarens död. Medan många hävdade att han begick självmord, sa vissa att han mördades.
Strax efter hans försvinnande öppnade Diesels fru den väska som hennes man hade gett henne strax före hans avgång. Hon upptäckte ett antal finansiella rapporter tillsammans med 200 000 tyska markeringar kontant.
Senare upptäcktes också Diesels dagbok, där ett kors ritades för datumet 29 september, samma dag som han försvann. Detta indikerade att han kan ha begått självmord.
Familj och personligt liv
1883 gifte sig Rudolf Diesel med Martha Flasche. Paret hade tre barn, Eugen, Heddy och Rudolf Jr.
Efter Diesels död blev hans motor en ersättning för ångkolvmotorn i flera tillämpningar, inklusive jordbruksmaskiner, stationära motorer och moderna bilar.
Hans motor körde ursprungligen på jordnötsolja. Senare blev den primära källan till bränsle som använts i hans motorer populär som "dieselbränsle", en typ av olja härledd som en biprodukt under förädlingen av petroleum.
Snabba fakta
Födelsedag 18 mars 1858
Nationalitet: franska, tyska
Död vid ålder: 55
Soltecken: Fiskarna
Kallas också: Rudolf Christian Karl Diesel
Född land: Frankrike
Född i: Paris, Frankrike
Berömd som Uppfinnar av dieselmotor
Familj: Mak / ex-: Martha Diesel far: Theodor Diesel mamma: Elise Diesel barn: Eugen Diesel Död den 29 september 1913 dödsort: Engelska kanalen Dödsorsak: Drunkna upptäckter / uppfinningar: Diesel Engine Mer fakta utbildning: Technische Universität München-utmärkelser: Elliott Cresson Medal National Inventors Hall of Fame
