Jonathan Luther Jones, populärt känd som Casey Jones, var en amerikansk järnvägsarbetare och lokomotivingenjör. Han blev en folkhjälte när han tappade livet och försökte rädda sina passagerare i en olycka. Olyckan inträffade när Jones 'tåg kolliderade med ett stoppat godstågs caboose. Jones bad sin kollega brandman, Simeon T. Webb, att hoppa och rädda sig själv från kollisionen. Det blev ingen förlust av livet i olyckan bortsett från ingenjörens som hyllades som en hjälte. Det fanns många spekulationer och argument om vad som faktiskt orsakade olyckan. Experter trodde att den dimmiga natten var den främsta orsaken till den olyckliga händelsen och den modiga ingenjörens slutliga bortgång. Jones vän och kollega Illinois Central Railroad-arbetare Wallace Saunders skrev en ballad på sin mod som omedelbart blev populär. Under 1900-talet komponerades flera låtar till hans ära. Industrial Workers of the World (IWW) -aktivister skrev och sjöng en parodi på 'The Ballad of Casey Jones'.
Barndom och tidigt liv
Jonathan Luther "Casey" Jones föddes den 14 mars 1863 i Kentucky. Hans familj flyttade till en liten stad med namnet Cayce som var inspirationen bakom hans smeknamn, Casey.
Karriär inom järnvägsföretag
Casey Jones började arbeta för Mobile & Ohio Railroad-företaget som bromsman. Han utsågs på rutten Columbus till Jackson och överfördes snart till Jackson, Tennessee, till Mobile, Alabama, rutt som brandman.
Jones såg en stor möjlighet att utvecklas i sin karriär mot slutet av 1880-talet. En plötslig efterfrågan på brandmän i Illinois Central Railroad (IC) fick honom att byta jobb. 1888 blev han brandman på en godslokomotiv som körde på rutten Jackson och Water Valley.
Inom tre år blev Casey Jones ingenjör, något han alltid hade strävat efter. Snart gjorde han sitt namn som en punktlig ingenjör bland sina kamrater. Han blev så berömd för sin punktlighet att det ryktades att folk brukade sätta sina klockor efter hans tidpunkter!
Casey Jones gjorde ett signaturljud med tågflödet. Hans varumärkesstil av visselpipan började mjukt (långtecknat) och toppade sedan innan han dör med en viskning. Alla grannar runt linjen som Jones brukade känner igen kände hans visslande stil varje gång hans motorer passerade för att göra varumärket ljud.
Världens columbianska utställning
1893, när världens Columbian Exposition började i Chicago, fick Illinois Central Railroad kontrakten för att hantera pendlarna för besökarna. Företaget erbjöd sina ingenjörer en möjlighet att arbeta med just det projektet. Casey Jones gick omedelbart med på erbjudandet och åkte till Chicago.
Jones hade aldrig kört ett persontåg tidigare. Vid World Columbian Exposition körde han sin första personvagn mellan Van Buren Street och Jackson Park.Han åkte till Chicago med sin fru och tillbringade sommaren med henne och arbetade på mässan.
Han såg en ny godsmotor, nr 638, med åtta drivhjul och två pilothjul. Han begärde tillåtelse att köra motorn när han fick veta att den skickades till Water Valley för service. Han fick tillåtet av företaget att köra motorn och han tog den på en 948 km lång körning till Water Valley.
Kör persontåg
Efter mässan överfördes Casey Jones till Memphis, Tennessee, för att köra personvagnar på linjen Memphis-Canton. Den här linjen var känd för att driva fyra snabbpost- och snabbt persontåg. Han körde motor nr 384 som tidigare brukade drivas av ingenjören Willard W. "Bill" Hatfield.
Denna speciella linje drivs speciellt för snabb transport och Jones hade ett rykte om att vara den mest punktliga ingenjören i företaget. Många ingenjörer trodde inte att de kunde uppfylla schemat som var mycket snävt, med tanke på att fyra tåg skulle köra på en enda linje. Några av de prövade och erfarna ingenjörerna avvisade till och med möjligheten.
Olycka och tragisk död
Casey Jones och hans brandman Sim Webb var tvungna att fylla i för ingenjören Sam Tate som var sjuk den 29 april 1900. De lämnade Memphis klockan 12:50 och stod bakom schemat i 75 minuter. De två körde övertid och hade lite vila.
Jones var ansvarig för en snabb motor med sex vagnar på en regnig natt. Linjen hade flera branta kurvor och den dimmiga natten gjorde det svårt att se. Även om de körde sent gjorde Jones betydande framsteg genom avsnitten. Han gjorde det nästan i tid till Durant och han var jublande för framstegen.
Casey och Webb hade ingen aning om att ytterligare tre tåg var på stationen vid Vaughan. Deras kombinerade längd var över med tio bilar för stationen. De sista fyra bilarna med tåg nr 83 var på huvudlinjen på grund av överbeloppet.
När Jones tåg anlände till Vaughan körde de nästan 120 km per timme. Sim Webb hade en bättre bild av vad som var framöver när tåget träffade en vänsterkurva som blockerade Jones syn. Webb såg de röda lamporna på caboosen och varnade Jones om den inkommande faran. Jones tog ner hastigheten med nästan hälften och bad Webb att hoppa av motorn.
Webb hoppade av motorn och förlorade medvetandet om påverkan. Jones 'motor krossade den sista bilen, en träkabos full av hö. Motorn sprang genom en annan bil, med majs, innan han träffade den tredje bilen, med trä. Jones 'tåg spårade sedan. Påverkan var dödlig för Jones som dödades medan han höll hans visselpipa och bromsar. Han fortsatte att minska hastigheten på sin motor och räddade sina passagerare.
På mirakulöst sätt var Casey Jones det enda skadet i olyckan som kunde ha dödat många om han övergav sin tjänst när han såg faran. Hans kropp fördes till depot, cirka 800 meter bort från platsen, på en bår.
Hans kropp fördes till sitt hem i Jackson, Tennessee, nästa morgon. Hans begravning genomfördes på samma plats där han gifte sig med sin fru för nästan fjorton år sedan.
Familj och personligt liv
Den 25 november 1886 gifte sig Casey Jones med Mary Joanna Janie i St. Mary's Katolska kyrka i Jackson. Paret hade tre barn och uppfödde dem i Jackson. Casey Jones rörde aldrig alkohol i sitt liv.
Snabba fakta
Födelsedag 14 mars 1863
Nationalitet Amerikansk
Berömd: American MenPisces Men
Död vid ålder: 37
Soltecken: Fiskarna
Kallas också: Jonathan Luther Jones
Född land Förenta staterna
Född i: Kentucky, USA
Berömd som Järnvägsarbetare
Familj: make / ex-: Mary Joanna Brady (f. 1886) far: Frank Jones mamma: Ann Nolen Jones barn: Charles Jones, Helen Jones McKenzie, John Lloyd Jones Död den: 30 april 1900 Dödsorsak: Olycka US State : Kentucky
