Bernie Ecclestone är en välrenommerad brittisk affärsman, bäst känd som den tidigare VD för 'Formula One Group', företaget som hanterar "Formula One" -tävlingar runt om i världen. Född och uppvuxen i South Elmham, nära Bungay, Suffolk, tillhörde han en genomsnittlig brittisk familj. Han lämnade skolan vid 16 års ålder och började arbeta på ett kemiskt laboratorium. Detta följdes av en kort inblick i handeln med reservdelar till motorcyklar. Han vände också en racer ett tag, men det livet passade inte honom. Han samlade ytterligare en enorm summa på grund av hans framgång i fastigheter. Därefter planerade han att starta sin racingaffär - hans första kärlek. Han återvände till spelet som chaufför och fortsatte att äga laget 'Brabham'. Hans framgångsrika stämning med laget hjälpte honom att bli en nyckelmedlem i 'Formula One Constructors Association' (FOCA). Det som kom som det största genombrottet i hans karriär var hans engagemang i försäljningen av sportens TV-rättigheter i slutet av 70-talet. Detta gjorde Ecclestone till en av Storbritanniens rikaste män. Han slutade också äga det brittiska teamet 'Queens Park Rangers' 2007, tillsammans med sin affärspartner.
Barndom och tidigt liv
Bernie Ecclestone föddes den 28 oktober 1930 i St. Peter, South Elmham, en by ungefär tre mil söder om Bungay, Suffolk, England. Hans far arbetade som fiskare. Han började gå i skolan på sin ort, innan familjen flyttade till Danson Road. Han visade skarpa affärsinstinkter som barn och började tjäna pengar i sina tidiga tonår.
Han sålde tidningar och hände sig åt vissa småföretag, till exempel att köpa bageribullar i bulk för till ett lågt pris och sälja dem senare, med vinst, till sina klasskamrater. Vid 16 års ålder, inte längre intresserad av akademiker, slutade han gymnasiet och började arbeta på ett lokalt kemiskt laboratorium i ett lokalt gashus.
Då hade hans intresse för tävlingar toppat. Han lärde sig också motorcyklarnas anatomi och började sälja motordelar med sin vän Fred Compton. Detta banade ytterligare väg för honom att starta sin egen återförsäljare, och hans ansträngningar och entusiasm mot sitt affärsföretag fick honom att tjäna pengar snabbt. Mot slutet av 40-talet var andra världskriget slut och "Compton & Ecclestone" tävlade snabbt mot framgång.
År 1949 hade han börjat delta i tävlingar och tävlade mestadels på sin lokala bana, "Brands Hatch." Även om han var amatör, förblev hans prestationer mestadels över genomsnittet. Han tänkte förlänga sin racingkarriär, men flera olyckor och hans önskan att koncentrera sig mer på sina affärsföretag fick honom att sluta tävlingscirkeln.
Han gick vidare för att tjäna snabba och enkla pengar, och den blomstrande lånefinansierings- och fastighetssektorn fångade hans uppmärksamhet. Han fortsatte med att hantera företaget 'Weekend Car Auctions'.
Hans affärsföretag var stora, men inte tillräckligt stora för att hjälpa honom att förverkliga sin dröm om att bli miljonär. Därför bestämde han sig för att associera sig med 'Formula One' igen, den här gången som chef.
Karriär
1957 började han hantera ess-racern Stuart Lewis – Evans och arbetade med honom i mer än ett år. En brutal olycka vid 'Moroccan Grand Prix' 1958 fick Lewis att dö på banan. Denna olycka skakade Bernie till sin kärna, och han gick av med "Formel 1 igen." Under de närmaste åren hände han sig till andra satsningar, och flera år senare vågade han sig att hantera igen, med tävlingsföraren Jochen Rindt.
1971 välkomnade han en viktig milstolpe i sitt yrkesliv. Han kontaktades av Ron Tauranac, som ägde 'Brabham'-teamet och letade efter en affärspartner. I stället för att gå med på att vara hans partner, erbjöd Bernie att köpa laget, och affären slutfördes snart.
I början av säsongen 1972 hade Bernie full kontroll över laget, vilket fick honom att göra vissa ändringar. Sådana förändringar fungerade inte till teamets fördel initialt. Som ett resultat visade sig säsongen 1972 vara ett misslyckande för laget. Han sparkade teamdesignern och anställde Gordon Murray som chefdesigner. När säsongen 1974 och 1975 anlände hade 'Brabham' spelat flera segrar på många spår.
Bernie förblev en kontroversiell figur i 'Formel 1'. Han experimenterade ofta med sina bilarnas design och motorer. Hans experiment hamnade ofta i misslyckande. Mot säsongen i slutet av 1987 hade Bernie bestämt sig för att sälja sitt lag och det såldes slutligen till en schweizisk affärsman för 5 miljoner US-dollar och fick en enorm vinstmarginal.
Samtidigt erbjöds han en plats i 'FOCA', en organisation som han hade grundat. 1978 utnämndes han till VD för 'FOCA', som var en direkt rival av 'Fédération Internationale du Sport Automobile' (FISA), en annan viktig organisation för 'Formula One'. Striden mellan de två jättarna gick mestadels över TV-rättigheterna, eftersom Bernie visste att det skulle bli en extremt lönsam affär för alla parter som är involverade i sporten.
För detta ändamål grundade han "Formula One Promotions and Administration" (FOPA), som föreslog att 47% av de totala intäkterna från TV-rättigheterna måste ges till lagen och 30% och 23% till "FIA" och "FOPA", respektive. Under nästa årtionde fortsatte TV-rättigheterna att blandas mellan alla inblandade parter och det ledde till "Concorde-avtalet" 1997. Avtalet uppgav att Bernie skulle betala ett belopp årligen och skulle behålla TV-rättigheterna i gengäld.
'Concorde-avtalet' hade en giltighetsperiod och gick slutligen ut 2007. Kontraktet som han hade med 'FIA' löpte också ut 2012. Efter övertagandet av 'Formula One' av 'Liberty Media' 2016 togs Bernie ur hans befattning som VD för 'Formula One Group'.
Han är känd som mannen som på egen hand förde internationellt erkännande med ”Formel 1”. Flera biografier om Bernie har publicerats, som spårar hans liv från att vara en misslyckad ”Formel One” -förare till en framgångsrik affärsmycon.
kontroverser
Livet hade inte alltid varit en bädda med rosor för Bernie Ecclestone. Han är känd för att vara hänsynslös i sin interaktion med media. En stor kontrovers utbröt i början av 2000-talet, då han jämförde kvinnor med "hushållsapparater." Han fick mycket flak från feministiska grupper och senare ursäktade. 2016 irriterade han ytterligare feministgrupper genom att säga att inget team skulle ta en kvinnoförare “på allvar” eftersom kvinnliga förare inte är fysiskt skickliga för att köra snabba bilar.
2009 berömde han Hitler och sa att även om allt han gjorde var ont, fick han också en hel del saker. Bernie talade också dåligt om demokrati. Han sade vidare att Max Mosley, son till fascistledaren Oswald Mosley, skulle göra ett bra jobb som premiärministern.
Privatliv
Han döptes som den fjärde rikaste personen i Storbritannien av 'Forbes' 2011, och hans totala beräknade förmögenhet var 4,2 miljarder USD.
Bernie Ecclestone har gifte sig tre gånger. Han var först gift med Ivy Ecclestone, med vilken han hade en dotter, Deborah. Han har fem barnbarn från sin dotter.
Bernie var också i en långvarig relation med Tuana Tan. Han gifte sig senare med Slavica Radic. Han hade ett 23-årigt äktenskap med Slavica, med vilka han hade två döttrar, Tamara och Petra. I november 2008 ansökte Slavica om skilsmässa, vilket till slut beviljades 2009, där Bernie slutade betala ett enormt belopp som uppgörelse.
I april 2012 hävdade nyhetsrapporter att Bernie var förlovad med vice ordförande för marknadsföring av 'Brazilian Grand Prix', Fabiana Flosi. Hon råkar vara 47 år yngre än Bernie och deras äktenskap avslöjades i augusti 2012.
Snabba fakta
Födelsedag 28 oktober 1930
Nationalitet Brittiska
Berömd: BilindustriBritiska män
Soltecken: Scorpio
Kallas också: Bernard Charles Ecclestone
Född i: Bungay, Suffolk, England
Berömd som Affärsmagnat
Familj: make / ex-: Fabiana Flosi (m. 2012), Ivy Bamford (m. 1952; d.), Slavica Radić (f. 1985; div. 2009) far: Sidney Ecclestone mor: Bertha Ecclestone barn: Deborah Ecclestone, Petra Stunt, Tamara Ecclestone grundare / medgrundare: Formula One Constructors Association Fler faktautmärkelser: Great Golden Medal of Honor for Services to the Republic of Austria
